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Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼
發布時間:2019-04-09 14:36:00

Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼


4月8日,國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第3批)》,共包含178款車型。其中,新能源乘用車51款,占比29%;新能源客車73款,占比41%;新能源專用車54款,占比30%。



Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼

 數據來源:動力電池應用分會研究部


由于第3批推薦目錄發布于新的補貼調整政策之后,在新一輪門檻要求下產品的各項技術指標達標情況就成了關注的重點。此次,續航500公里和電池系統能量密度超170Wh/kg的乘用車車型都有推出,客車電池系統能量密度在160Wh/kg及以上全部為磷酸鐵鋰電池。其中,比亞迪和吉利、威馬汽車的新能源產品提升較快。


一、車企方面 比亞迪/北汽福田/廈門金旅車排前三


從整車企業看,比亞迪位居本批目錄車型數量榜首,入選17款車型;北汽福田和廈門金旅位居第二,分別入選11款車型;上海申龍位居第四,入選8款車型。排名前十的車企入選車型數量均在5款及以上。


Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼

 數據來源:動力電池應用分會研究部


二、配套電池企業方面,寧德時代/比亞迪/億緯鋰能排名前三


從配套電池企業看,本批推薦目錄共涉及配套電池企業46家。其中寧德時代配套68款車型,高居配套車型數量榜首;比亞迪配套18款車型,位居第二;億緯鋰能配套11款車型,排名第三。排名前十的企業配套車型數量均在3款及以上。


Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼

 數據來源:動力電池應用分會研究部

 

三、電池系統能量密度最高達170Wh/kg 乘用車38%的車型可獲1倍補貼 客車160Wh/kg及以上車型全為鐵鋰電池


從純電動非快充車型電池能量密度發布看,本批推薦目錄中,電池系統能量密度在140Wh/kg及以上的占比超80%,160Wh/kg及以上的車型占比17%。此次,電池系統能量密度最高達170Wh/kg,是廣汽集團的傳祺(Trumpchi)牌GAM7000BEVA0E純電動轎車,配套電池為三元電池,由寧德時代提供配套。


根據2019年補貼政策,純電動乘用車動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg可獲得補貼,125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。本批次目錄42款純電動乘用車車型中,38%的車型可獲1倍系數補貼。


純電動非快充客車方面,新補貼政策要求,電池系統能量密度不低于135Wh/kg。本批推薦目錄中純電動非快充客車電池系統能量密度在135Wh/kg及以上的車型高達99%。其中,160Wh/kg及以上的車型有11款,配套電池全部為磷酸鐵鋰電池。


純電動專用車方面,新補貼政策要求,純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。本批推薦目錄中純電動專用車全部符合要求。


Li+研究│對標新補貼政策 第3批目錄純電動乘用車38%的車型可獲1倍補貼

 數據來源:動力電池應用分會研究部


2019年補貼政策還對純電動乘用車續航里程區間做出了調整,續航里程在250≤R<400km的獲得1.8萬元補貼,R≥400km的獲得2.5萬元補貼。


本批推薦目錄純電動乘用車中,續航里程在250≤R<400km的車型有20款,R≥400km的有22款。續航里程最高達502km,是比亞迪的BYD6461SBEV純電動多用途乘用車,配套電池為自產的三元電池。考慮到未來的新能源積分作用減弱,預計未來高續航里程的車型還將繼續增多。


想要了解更詳細的數據信息,請持續關注動力電池應用分會與電池中國網(CBEA)聯合發布的《中國新能源汽車產銷市場分析月報》。


訂閱報告請聯系:動力電池應用分會研究部

電話:15801083211

郵箱:[email protected]


作者: 研究部      稿件來源: 電池中國網
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