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新能源補貼重啟預撥付機制/三年怒砸934億!
發布時間:2019-04-03 09:24:00

新能源補貼重啟預撥付機制/三年怒砸934億!


4月2日,工信部網站發布《關于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2017年度、2018年度補助資金預撥審核情況的公示》。這是繼2016年工信部主導我國新能源汽車推廣及補貼清算以后,首次重啟補貼預撥付機制,它對緩解生產企業的資金壓力,推動新能源汽車行業發展起到了至關重要的作用。


根據電車匯統計,截至目前,主管部門已對2015、2016、2017年新能源汽車推廣車型進行了國家購車補貼的核準清算,同時對2017、2018年推廣車型進行補貼資金預撥付,共發布7次補貼資金清算情況,共計14批清算文件。


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其中,專家組共計核定推廣185.479萬輛新能源車,應清算補助資金799.9億元,預撥付補助資金134.4億元,補貼資金合計934.3億元!


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此外,中汽協數據顯示,2015-2018年我國新能源汽車產銷規模合計286.6萬輛。對比清算數據不難發現,相比已經逐步清算的80.1919萬輛新能源車(不包括2017、2018年度預撥付車輛),清算比例僅為28%。不過,另據電車匯統計,此番發布的補貼預撥付政策中,針對2017-2018年預撥付的新能源車的補貼覆蓋車輛已逾100萬輛,占當年總銷(中汽協公布)的36.7%。


不難發現,2019年距離2020年之后補貼正式退出只是“臨門一腳”,時至今日,國家購車補貼清算最高的2016年,清算比例(實際清算車輛/中汽協當年銷量)也僅為83%,2017、2018年更是只為105萬輛新能源車型預撥付134億元。毫無疑問,從2009年科技部牽頭四部委正式啟動“十城千輛”工程以來,十年時間,我國雖怒砸934億元,但實際接受補貼的新能能源汽車卻僅為185萬輛!


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稿件來源: 電車匯
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